TUSAŞ, ANKA-3 MİUS için havada yakıt ikmali kabiliyeti planlıyor. ANKA-3’ün tanker uçak olarak kullanımı envanterdeki mevcut tanker uçaklardan daha farklı bir şekilde ele alınması gereken bir konu…
KC-135 gibi tanker uçaklar yüklü miktarlarda yakıt taşımaktadır ancak 40 m’ye yakın uzunluk ve genişlikleriyle ve öz koruma tedbirlerinin kısıtlı olması sebebiyle bu uçaklar düşman saldırılarına açıktır.
Bu noktada ANKA-3 gibi daha az yakıt taşıyan ancak düşük görünürlüğe sahip bir platform, savaş uçaklarına ve diğer MİUS’lara özellikle sıcak temasın olduğu bölgelerde taktiksel avantaj sağlayabilir.
KAAN MMU, düşük görünürlüğe verilen önem sebebiyle tanker kabiliyetli bir ANKA-3’ten en çok faydalanacak platformlar arasında gösterilebilir.
ANKA-3’e yakıt ikmali kabiliyeti için yakıt ikmal podları önem taşımaktıdır. Savaş uçakları ve kargo uçaklarında kullanılabilen yakıt ikmal podları, ikmal için gerekli mekanizmaların hızlı bir şekilde platforma entegre edilmesini sağlamaktadır.
Türk Hava Kuvvetleri’nin elinde ikmal için KC-135R tanker uçakları bulunuyor. Bu uçakların bugüne kadar gerek tatbikatlarda gerek sınır ötesi harekatlarda savaş uçaklarına yakıt ikmali yaptığı biliniyor.
Ancak neredeyse bir yolcu uçağı büyüklüğünde olan mevcut yakıt ikmal uçaklarının radar kesit alanı da çok büyük oluyor. Bu durum onları basit ve açık birer hedef haline getirdiği için ikmal işlerinin neredeyse tamamı ‘cephe hattının gerisinde’ daha net bir ifadeyle ‘güvenli bölgede’ tamamlanıyor.
Bu bilgiler ışığında ANKA-3’ün ‘ikmal uçağı olarak kullanılabilmesi’ daha da anlamlı oluyor. ANKA-3 görüntüsünden de anlaşıldığı üzere özel bir hava aracı. Sahip olduğu tasarımsal özellikler onun görünürlüğünü en aza indiriyor.
ANKA-3’ün radar kesit alanı çok düşük. Bu sayede, savaş uçaklarına cephe hattının gerisi gibi aslında son derece riskli yerlerde dahi ikmal yapılabilmesinin önü açılıyor…